Da, de aceasta data o sa scriem exact ce am sugerat ca vom scrie in titlu, si anume cine si ce a mai scris pe bloguri despre Ssangyong, in cadrul campaniei demarate chiar aici, pe acest blog, cu cateva saptamini in urma.

Ei bine, printre primii indrazneti sunt Doru Panaitescu si Radu Ionescu, uniti impreuna in cuget si simtiri intr-ale off-road-ului. Doru, care a testat un Actyon, concluzioneaza:

Pe total o masina robusta, nu ne-am impotmolit cu ea prea tare, probabil ca daca aveam ceva cauciucuri mai bune maream si stacheta de teste. Consumul, ca era sa uit: subtire - sub 9%, in conditii de aer conditionat pornit permanent si alergt cu ea si pe serpentine, si pe teren accidentat.

Mai multe despre review-ul lui Doru si despre drumurile pe care a inghesuit frumusete de Actyon, aici.

Mai citadin, dar nu mai putin interesat de sofat, Radu imparte review-ul pentry Kyron in doua: o parte de on-road, si una de off-road. Pe rind, din on-road am retinut:

  • sunt fan serpentine, pentru acea senzatie de “una cu soseaua” cand conduci sportiv. Evident - in Kyron (ca probabil in orice SUV) dispare senzatia pentru ca nu “simti” absolut deloc soseaua, insa intervine una de siguranta la trecerea peste denivelarile si gropile care iti cam dau emotii cand treci peste ele cu o suspensie tare si roti de 16″
  • sunt absolut fan inrait al cutiei automate… este incredibil de relaxant sa ai o mana si un picior libere tot timpul. Si azi cutiile automate te lasa sa conduci si sportiv, si “la consum”, si cum vrei. Cred ca in 10 ani TOATE masinile vor avea cutii automate, mi se pare un feature de genul geamuri electrice sau servodirectie

Iar din partea de off-road, cred ca asta ne-a placut cel mai mult:

Una peste alta - testul asta cu Ssangyong Kyron mi-a deschis apetitul de offroad. Mi se parea o activitate mult mai seaca, insa mi-am cam schimbat cu 180 de grade parerea ) MAI VREAU!

Oricum, merita citite ambele review-uri, si cel on-road, si cel off-road, pentru ca ofera o perspectiva foarte proaspata a unui sofer la primele intalniri cu segmentul SUV si cu regimul off-road.

Urmatorul review, de data asta pentru un Rexton, vine de la Dragos Manac, care a testat masina pe un fost poligon al armatei. Ce-am retinut din review-ul lui:

Marea problema a masinii pare sa fie marca si conotatiile aduse de provenienta ei. Producatorul are un stil foarte asiatic de design si nu promoveaza agresiv marca. X5, ML, Q7, Patrol, LandCruiser samd, toate astea spun ceva, au o poveste, asociaza ceva in mintea celor care le cumpara sau le privesc. De SsangYong nu stie aproape nimeni, nimic. Eu credeam ca e un chinezism inutilizabil cu interior mai incondeiat ca un ou de Paste. Experienta practica mi-a demonstrat ca e o masina decenta si ca are sens, performante, capabilitati samd. Din pacate compania nu transmite acest lucru, iar multa lume ramane cu o impresie gresita, un soi de praf pe toba, despre o masina altfel absolut decenta.

Si, in fine, Dragos Roua se mira de capacitatile off-road ale unui Actyon cu motor de 2 litri si 140 de cai putere. Din paragraful “Raport pret / calitate” am retinut:

- chiar daca in acest moment SUV-ul este perceput in Romania ca o expresie a bunastarii opulente, consumind modele din gama de sus, de la Porsche Cayenne la BMW X5 sau Audi Q7, in curind SUV-ul va trebui sa fie acceptat si in componenta sa utilitara, sau preponderent utilitara, si in acel moment nisa lui Actyon va deveni mult mai clara. E o masina versatila, putind fi si de familie (minus portbagajul cam mic) si de fermier / constructor / navetist de lux. E o masina efectiv utila.

Campania “Ssangyong pe bloguri” continua, si, lucrul cel mai important, continua si reducerile aferente. Cititi fiecare review, luati-va codul specific fiecarui blogger si puteti avea reduceri de pina la 18% din pretul de lista al masinii. Daca nu ne credeti, sunati la 021-9443 si convingeti-va. Codul pe care trebuie sa-l spuneti daca sunati “din partea noastra” e ssy01. Repetam: ssy001.

Ar fi bine sa va grabiti, promotia e valabila pina pe 15 iulie.